今年开年，宝马5系和i5同时上市，更凌厉的线条，更硬朗的外观，内饰也是全新的设计，12.3+14.9英寸的双联屏，立体层叠造型还有水晶挡件。

当然最吸引人的就是，i5在后排直接给你放了个悬浮大屏。31英寸，分辨率有8K，而且还支持实时互联，要知道之前这样的配置可是只出现在7系上面，而且就在当时大家也是极为震撼的。结合上现在43.99-46.59万的售价，是不是挺心动的？但是现在最好别买。

首先咱们先对比一下同级别下的国产车，你就会发现，i5的性价比真的不咋高。咱们就拿蔚来的ET7做个对比吧，同样都是定位高端，同样都是高溢价产品，ET7，48万的价格能给到675公里的续航，而且在这个基础上，蔚来还有快充桩和布遍全国的快充系统。而45万的i5只能给到536公里的续航，而且对比ET7，i5用的还是单电机。

在配置上就更不用说了，虽然大家都认为这次宝马i5的性价比比较高，配置不差，但是和国产车一比就显出明显的差距了，即便是顶配自适应巡航也要选装，没有空悬、没有电吸门、没有方向盘加热，甚至选个HUD还要多加一万多，像座椅按摩和后排的通风等加热也更是不用想了。所以综合来看，i5对比国产新势力优势并不大。

其次呢，大家可以参考一下现在i3的价格，要知道当年i3上市也标了个35万的起售价，但是现在查到的车主落地价才只要23万，算下来打了6折，所以随着接下来国内电动车企在C级纯电轿车上的发力，i5的性价比肯定还会有进一步的降低，所以我们不妨大胆的想一下，如果在i5目前的车价上，用现在i3，6折的优惠计算，其实27万就能落地。

随着咱们国产车逐渐向高端市场进攻，宝马、奔驰、奥迪也在逐渐的降低自己的售价，比如目前在电动领域里，宝马、奔驰、奥迪的优惠甚至不比咱们国产车企的少，加上现在正处于一个技术快速迭代的时期，不仅仅是i5，对于宝马、奔驰、奥迪的纯电车来说，等等都是一个更明智的选择。